长城宝马合作的正式落地，解决了长城的双积分要求，帮助宝马未来在中国新能源领域站稳脚跟，双方各取所需，但是在这场合作当中，双方到底谁更占“便宜”？字面上来看，此次合资双方长城和宝马，可以用门当户对来形容。一个是SUV细分市场多年冠军，一个是中国销量最大的豪华品牌之一；气质上，一个深耕SUV，一个强调运动，都带着一些特立独行的气息。而无论是宝马还是长城，如果合资公司光束汽车能够顺利打开市场实现盈利，股东双方在市场、资金、技术、管理上全方面的共享，最新消息，婚后的长城宝马已经怀孕，据说还是个双胞胎。

宝马汽车作为世界上著名豪华品牌，在国内也是非常的受欢迎。特别是宝马的操控系统做得非常好，目前国内比较火爆的宝马系列有X3、X5、3系、5系等。然而宝马为了进一步争取国内市场，决定和长城汽车展开合作。最近几年长城汽车在国内销售量飞速增长，如果和宝马达成合作的话，那么将会是一件非常值得兴奋的事情，而双方在未来将会用这套生产线生产新型MINI电动型号，当然以后也很有可能出现燃油版本，毕竟生产线偷如使用的话酒容易的多。

最近几年宝马公司在国内的发展并不是特别顺利，特别是华晨公司已经无法为宝马提供广泛资源，而随着奔驰、奥迪汽车与国内车企的合作，宝马必须寻找新的突破口，上文已经说明，于长城而言，此番合资的核心，绝不是做纯电MINI的代工厂，而是发展新的新能源品牌。而事实上，推进新能源发展一直是长城的既定战略，打造“全球领先”的新能源产品和品牌是长城的战略目标。

牵手宝马之后，长城汽车不仅在新能源领域占据了市场制高点，顺利开启了全球化之路，而且双方的合作对长城汽车现有的哈弗和WEY品牌，也带来了更大的市场信心，无论是用户还是经销商投资人，“我们和长城汽车合作十几年了，按照目前的发展趋势，相信长城的未来还将创造无限可能，还将迎来更大的发展。”但是，目前尚不能确定两家合作对谁更有利，毕竟是各有所取。正如科鲁格所说，这是一个双赢的选择。